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Ihre Fragen zur THG-Quote
Worauf sollte ich bei der Auswahl meines THG-Quoten-Vermarkters achten?
1. Seriosität
Viele neue Anbieter sind mit unterschiedlichen Modellen der Vermarktung von THG-Quoten gestartet. Bei der Auswahl für einen Anbieter sind verbraucherfreundliche Verträge und Vertragslaufzeiten ein Muss. Achten Sie auf etablierte Player, denn sie garantieren die zuverlässige Auszahlung Ihres THG-Bonus. Bei der EMS haben Sie eine starke Gesellschafterin im Hintergrund: die ENTEGA aus Darmstadt
2. Garantierte Prämienhöhe
Die Stiftung Warentest ist bei Ihrer Marktrecherche im Sommer 2022 auf Anbieter gestoßen, die das Marktpreis-Risiko bei den THG-Mengen an Ihre Kunden weiterreichen. Hier geht die Empfehlung klar zu fixen, garantierten Prämienhöhen. Faire Anbieter geben Ihnen Planungssicherheit und halten Risiken durch Preisschwankungen von Ihnen fern.
3. Keine Vertragsbindung, keine Laufzeit, keine automatische Vertragsverlängerung
Der Preis für THG-Mengen variiert, bedingt durch Angebot und Nachfrage und die Festlegung der Quoten basierend auf dem jeweiligen bundesweiten Strommix eines Jahres. Faire Verträge haben daher keine Vertragsbindung, keine Laufzeiten oder automatische Vertragsverlängerungen. Die Gefahr, dass Sie sich schlechter stellen, ist einfach zu hoch.
4. Schnelle Auszahlung der Prämie direkt nach Bestätigung durch das Umweltbundesamt – ohne weitere Bedingungen
Wir verkaufen Ihre THG-Quote am Markt. Sobald das Umweltbundesamt Ihr Fahrzeug als quotenberechtigt bescheinigt, sollen Sie Ihr Geld erhalten. Eine spätere Auszahlung, z.B. erst nach erfolgreichem Verkauf, wie es einige Anbieter vorsehen, verschiebt das Risiko zu Ihnen. Das ist nicht in Ordnung, denn genau dafür behalten wir als Anbieter ja eine Handling Fee ein.
Warum ist der THG-Bonus so gesunken?
2024 ist die THG-Prämie weiter gesunken. Dazu haben mehrere Faktoren beigetragen:
A. Import falsch deklarierter Biokraftstoffe aus China:
Mit dem Import falsch deklarierter Biokraftstoffe aus China hat sich seit Anfang 2023 das Angebot auf dem Quotenmarkt für quotenverpflichtete Unternehmen vergrößert. In der Folge ist die Nachfrage nach THG-Rechten aus E-Mobilität deutlich gesunken und hat die Preise mitgezogen.
B. Genehmigung europäischer Biomethanimporte:
Mitte 2023 hat der Gesetzgeber eine Genehmigung für den innereuropäischen Import von Biomethan genehmigt. Das importierte Biomethan kann seitdem auf die THG-Quote angerechnet werden. Damit haben quotenverpflichtete Unternehmen eine weitere günstige Erfüllungsmöglichkeit, die das Interesse an THG-Quoten aus der E-Mobilität senkt.
Infolge all dieser einzelnen Entwicklungen sehen wir für das bevorstehende Jahr keine größere Erholung der THG-Prämien.
Wo sehe ich den Status meines Antrags?
Sie haben noch keinen Zugang zu unserem THG-Kundenportal? Die Registrierung ist jederzeit schnell und unkompliziert möglich.
Unser THG-Kundenportal
Wie lange kann ich mich noch für 2025 registrieren?
Die Registrierungsfrist für das Jahr 2025 läuft am 31.10.2025 ab!
Was ist, wenn mein Fahrzeug erst im November oder Dezember zugelassen wird?
Dann ist das Fahrzeug für das Jahr nicht mehr quotenberechtigt.
Im November beginnt jedoch die Registrierungsfrist für das Folgejahr. Dann ist die Registrierung und die Geltendmachung wieder für Sie möglich.
Ich habe in den vergangenen Jahren mit einem anderen Anbieter meine THG-Quote vermarktet? Muss ich etwas beachten?
Bitte prüfen Sie, ob sie sich mehrere Jahre an den aktuellen Anbieter gebunden haben! Einige Anbieter haben vergangenes Jahr bei der Registrierung vertraglich vorgesehen, dass die THG-Quote auch das nachfolgende Jahr bei dem Anbieter zu vermarkten ist. In diesem Fall ist die Vermarktung der Quote durch die EMS leider nicht möglich.
Ihr bisheriger Anbieter wird zu gegebener Zeit mit der Bitte auf Sie zukommen, Ihre Daten auf dem Portal zu aktualisieren, um die Prämie ausgezahlt zu bekommen. Durch erneutes Hochladen der Fahrzeugpapiere weisen Sie nach, dass Sie auch weiterhin der eingetragene Halter Ihres Elektrofahrzeugs sind.
Allgemeine Fragen zum Thema THG
Was passiert, wenn ich die THG-Quote nicht beantrage?
Erst einmal gar nichts. Schade wäre es dennoch: Sie verschenken in dem Fall bares Geld. Wenn Sie noch ein bisschen nachdenken möchten, kein Problem. Ihren THG-Bonus für das Jahr 2025 können Sie noch bis zum 31. Oktober 2025 beantragen.
Dazu ein Hinweis: In den vergangenen Jahren haben wir beobachtet, dass die Auszahlungshöhen im Laufe des Jahres eher sinken (Q1 2023: 285 EUR, Q4 2023: 115 EUR / Q1 2024: 85 EUR, Q4 2024: 40 EUR). Früh sein lohnt sich also unter Umständen für Sie.
Wo finde ich die gesetzlichen Grundlagen zur THG-Quote?
Die Treibhausgasminderungsrechte sind im BundesImmissionsschutzgesetz geregelt: Wer es ganz genau wissen möchte, schaut im § 37 BlmschG und in der 38. BlmSchV nach.
Wird die BAFA-Förderfähigkeit meines E-Autos beeinträchtigt, wenn ich die THG-Quoten generiere?
Nein. Diese Förderinstrumente funktionieren völlig unabhängig voneinander und beruhen auf unterschiedlichen Gesetzesgrundlagen.
Wofür steht die Abkürzung THG-Quote?
TreibHausGas MinderungsQuote
Wie trägt die THG-Quote dazu bei, Emissionen zu reduzieren?
Vereinfacht gesagt: Die Mineralölfirmen unterstützen über diesen Mechanismus die Elektromobilität und machen sie so attraktiver. Nebenbei verteuert die THG-Quote fossile Brennstoffe und macht sie damit für VerbraucherInnnen unattraktiver. Dadurch lohnt sich dann wieder das Nachdenken über ein Elektroauto. Mit diesem „Schwungrad“ kommen die Elektromobilität und damit die Mobilitätswende noch ein bisschen schneller voran.
Bringt das System der THG-Quote die Energiewende wirklich voran?
Oder ist das nicht ein systemerhaltender Mechanismus, mit dem sich Mineralöl-Firmen grüner darstellen können, während mein Konto sich freut?
Zugegeben, das THG-Quoten-System senkt nicht unmittelbar die CO2-Emissionen der Mineralölfirmen. Es hat aber zwei wichtige Stellhebel:
1. Es macht es den Mineralölfirmen sehr unattraktiv, ihre CO2-Vorgaben zu reißen, da es sie unmittelbar Geld kostet. Ja, sie können kompensieren, aber es macht ihr Produkt teurer und unattraktiver, da sie diese Mehrkosten weiterreichen wollen/müssen. Der Effekt: CO2-arme Mobilität wird attraktiver, da der „Treibstoff“ im direkten Vergleich günstiger wird und der Druck auf die Mineralölfirmen steigt, ihr Produkt attraktiver, sprich günstiger zu machen. Und das funktioniert dann nur über stärkere CO2-Einsparungen. Das Ziel, die Mineralölindustrie CO2-ärmer zu machen, wäre dadurch erreicht.
2. Damit die Strafzahlungen nicht nur anfallen, sondern einen energiewende-relevanten Beitrag entfalten können, gehen sie nicht an den Staat sondern – sozusagen als Belohnung – an Menschen, die aktiv in emissionsarme Mobilität investiert haben. Damit wird Elektro-Mobilität zweifach attraktiver: der „Treibstoff“ ist im Vergleich günstiger und es gibt zusätzlich eine unmittelbare jährliche Entlastung.
Und dennoch ist die Frage natürlich berechtigt: Der Erfolg der Energiewende wird perspektivisch der Tod dieses Förderinstruments sein. Wenn die Mineralölfirmen ihre Quoten erfüllen, wird an den Märkten kein Geld mehr für Treibhausgasminderungsrechte zu erlösen sein. Bis dahin ist aber vermutlich noch ein ganzes Stück des Weges zu gehen. Bis es soweit ist, sind die Strafzahlungen der Mineralölkonzerne Ihre Belohnung für die Entscheidung, Ihre persönliche Energiewende voranzubringen.
Kann ich meinen Bonus auch direkt einem guten Zweck zukommen lassen?
Eine direkte Spendenmöglichkeit sehen wir nicht vor. Wir sind überzeugt, dass es eine sehr persönliche Entscheidung ist, an welcher Stelle Ihr Bonus etwas Gutes bewirken kann. Falls Sie Ihren Bonus spenden möchten, schlagen wir Ihnen verschiedene Organisationen vor, die auf unterschiedliche Weise und mit unterschiedlichen Schwerpunkten die Dekarbonisierung des Verkehrssektors und die Mobilitätswende fördern. Alle diese Organisationen sind über Ihre Unterstützung sicher dankbar!
• Deutsche Umwelthilfe (Reduktion des verkehrsbezogenen CO2-Ausstoßes) Verkehr – Deutsche Umwelthilfe e.V. (duh.de)
• BUND (Klimaschutzprojekte, Renaturierung, emissionsarme und sozialverträgliche Verkehrswende) Spenden für Umwelt und Naturschutz – BUND e.V.
• Fridays for Future (Dekarbonisierung, Verbrennungsmotoren ab 2025) Startseite | Fridays for Future
• Ökoinstitut (Schwerpunkt Forschung und Beratung im Bereich nachhaltige Zukunft) Öko-Institut e.V.: Das Institut (oeko.de)
Brauche ich eine Wallbox oder eine Ladestation? In den AGB steht etwas von „nicht öffentlicher Ladepunkt“?
Nein, die Zulassungsbescheinigung reicht als Nachweis aus. Es ist egal, wie Sie Ihr Auto tatsächlich laden. Es wird auch nicht überprüft, ob das Auto mit Grün- oder Graustrom geladen wird.
Was passiert mit meinen Daten?
Alles, was wir tun, basiert auf den strengen Vorgaben der DSGVO. Ihre Daten werden auf Servern in Deutschland gespeichert und werden selbstverständlich nur für die in unseren Datenschutzhinweisen vereinbarten Zwecke verwendet.
Hat die THG-Quote etwas mit den seit 2021 geltenden CO2-Abgaben auf Kraft- und Heizstoffe zu tun – auch bekannt unter nationaler Brennstoffemissionshandel?
Nein. Der Brennstoffemissionshandel verpflichtet die Teilnehmenden dazu, Zertifikate für die Menge an Treibhausgasen zu erwerben, die durch die Verbrennung von Kraft- und Heizstoffen entstehen. Der Mechanismus der THG-Quote verpflichtet dagegen Kraftstoffanbieter, die Emissionswerte um einen bestimmten Prozentsatz zu reduzieren. Erreichen Sie diesen Prozentsatz nicht, werden Strafzahlungen fällig, oder es müssen Treibhausgasminderungsrechte dazugekauft werden, die an anderer Stelle durch emissionsarme Technologien eingespart werden konnten. Wie z.B. Elektroautos.
Fragen rund um die Gewährung und die Auszahlung Ihres Bonus
Wann erhalte ich mein Geld?
Die Auszahlung auf das von Ihnen angegebene Konto erfolgt, sobald das Umweltbundesamt die Bescheinigung erteilt hat. In der Regel geschieht das innerhalb von zwei bis drei Monaten.
Was passiert, wenn ich mein Fahrzeug irgendwann im Jahr verkaufe?
Jedes Jahr kann die Quote nur einmal generiert werden. Wenn Sie die Quote bereits generiert haben, kann der Käufer oder die Käuferin das für das laufende Jahr nicht mehr tun. Wir empfehlen, das im Kaufvertrag festzuhalten.
Ich habe mein E-Auto erst innerhalb des Jahres neu gekauft – kann ich trotzdem THG Quoten generieren?
Ja, Sie erhalten die volle Prämie, wenn Sie ein Fahrzeug in diesem Jahr neu gekauft haben.
Muss ich nachweisen wie viel ich geladen habe? Ist es relevant, wo ich lade?
Nein für jedes Elektroauto wird eine pauschale Menge angesetzt, unabhängig von der tatsächlichen Lademenge.
Gibt es etwas, was ich steuerlich beachten muss?
Nein, das Landesamt für Steuern Rheinland-Pfalz hat die „bundeseinheitlich abgestimmte Verwaltungsauffassung“ bekanntgegeben, dass Halter privater Elektrofahrzeuge auf die Erlöse aus der THG-Quote keine Einkommensteuer zahlen müssen.
Disclaimer: Wir können und dürfen keine Steuerberatung leisten. Bitte wenden Sie sich ggfs. an Ihren Steuerberater.
Hat der THG-Bonus Auswirkung auf die Kfz-Steuerbefreiung von E-Autos?
Beim THG-Bonus handelt es sich um ein separates Förderinstrument. Auswirkungen des THG-Bonus auf die Kfz-Steuerbefreiung gibt es nicht. Ggfs. muss jedoch die steuerrechtliche Behandlung (siehe vorgehenden Passus) geprüft werden.
Fragen von Gewerbetreibenden
Wer ist quotenberechtigt?
Der oder die FahrzeughalterIn, also der-/diejenige der in der Zulassungsbescheinigung Teil I als HalterIn eingetragen ist. Bei Dienstwagen ist das in den meisten Fällen die Firma.
Was ist mit Leasing-Fahrzeugen?
Auch hier kann die THG-Quote geltend gemacht werden. Berechtigt ist der oder die HalterIn (wie in der ZLB1 Teil I eingetragen). Bitte denken Sie daran, dass die THG-Quote nur einmal im Jahr beantragt werden kann.
Was ist mit meinem Firmenwagen?
Der oder die HalterIn des Fahrzeugs ist in der Regel berechtigt. Wenn die Firma die Halterin ist, sollten Sie mit der Firma klären, ob Sie die THG-Quoten einreichen dürfen.
Hat die THG-Quote etwas mit den Co2-Flottengrenzenwerten zu tun?
Nein. Die Regelungen für die Reduktion von Emissionswerten setzen an verschiedenen Stellen an. Flottengrenzwerte betreffen unmittelbar die Fahrzeughersteller, während die THG-Quote die Anbieter von Kraftstoffen betrifft.
